Вторник, Июль 27th, 2010
Первоклассная советская техника богато представлена на Волгодонстрое
Здесь работают сотни экскаваторов, скреперов, бульдозеров, кранов, автоматизированные бетонные заводы, автомашины большой грузоподъемности и другие мощные механизмы, созданные «советскими учеными и инженерами.
На ответственном участке канала — на водоразделе Волги Дона — работает замечательная советская землеройная машина — шагающий экскаватор, изготовленный коллективом рабочих и инженеров Уралмашзавода. За создание этой машины группа конструкторов, во главе с руководителем работ инженером Б. И. Сатовским, удостоена Сталинской премии.
«ЭШ-14/65»— такова марка машины. Она означает: «Экскаватор шагающий, четырнадцатикубовый, вылет стрелы 65 метров». Эта лаконическая характеристика говорит о многом. Четырнадцатикубовый ковш и стрела, длиною в 65 м, дают возможность брать грунт из выемки и без применения транспортных средств сразу перебрасывать его на большое расстояние.
Строители канала составили наиболее рациональный план работы экскаватора. По этому плану он делает две проходки: вперед — по одной стороне и обратно — по другой, вырабатывая таким образом полный профиль канала.
Шагающий экскаватор весит 1200 т. Массивный стальной корпус Покоится на круглом основании. По бокам машины—две огромные стальные «лыжи», каждая из которых весит 40 т. Эти «лыжи» связаны шарнирами с двумя гидравлическими цилиндрами. Когда экскаватор необходимо передвинуть на новое место, вводится в действие мощный гидравлический домкрат, который приподнимает машину; другой домкрат выдвигает «лыжу», и в результате этого корпус экскаватора подается вперед па два метра.
Несмотря на огромные габариты и вес, экскаватор удивительно подвижен и легок в работе.
Вот ковш с грохотом летит вниз и врезается в плотный грунт. Натягиваются тросы, и он быстро-поднимается вверх, к самому концу стрелы. В это время корпус экскаватора начинает вращаться. Через несколько секунд ковш раскрывается над тем местом, куда необходимо сбросить грунт. Один экскаватор «ЭШ-14/65» заменяет 7000 землекопоз.
Экскаватор должен был вынимать за смену 250 ковшей. Однако эта норма была намного увеличена строителями. Сейчас выработка экскаватора достигает 650 ковшей.
Великая стройка стала своеобразной опытной станцией для наших ученых и конструкторов. На железнодорожных путях стоят вагоны-лаборатории, прибывшие из Москвы, Ленинграда, Киева, Харькова и многих других городов. Здесь производятся испытания новых приборов, машин и механизмов, проверяются и внедряются новейшие методы производства работ.
Строительство Волго-Донского судоходного канала закончится раньше других строек коммунизма. Оно будет замечательной школой передового опыта для строителей новых гигантских гидроэлектростанций и каналов.
Метки: грузоподъемности, для, москвы, перед, производятся, характеристика, школой